MZ



Przeżywałeś młodość lub dzieciństwo w czasach PRL-u? Jeśli tak, z pewnością pamiętasz enerdowskie MZ-ki! Były to najsolidniejsze motocykle w całym obozie socjalistycznym, a zarazem jedne z najpopularniejszych motorów w naszym kraju. To właśnie do MZ-ek wielu z nas rozpoczynało przygodę z jednośladami. Sprawdź, co na ich temat warto wiedzieć!

Motory MZ – historia
Historia fabryki produkującej słynne motory MZ sięga początków XX w. W pierwszej kolejności wypuszczała ona podzespoły do maszyn parowych, dopiero jakiś czas później zajęła się produkcją jednośladów – w rzeczywistości nastąpiło to w 1922 r. Fabrykę tę założył pochodzący z Danii przedsiębiorca Jorgen Skafte Rasmussen. Każdego roku dynamicznie rozwijający się koncern DKW, bo tak brzmiała późniejsza jego nazwa, produkował prawie 50 tys. motocykli. Z czasem stał się on największym producentem tego typu pojazdów na całym globie. Co więcej, cieszyły się one znakomitą opinią.
Po wojnie fabryka znalazła się po prawej stronie żelaznej kurtyny, w NRD. Po pewnym czasie, w 1956 r., zyskała kolejną nazwę – tym razem była to tzw. „Motorenwerke Zschopau”, czyli w skrócie „MZ”. Pod tym szyldem działała ona do początków lat 90. To właśnie od połowy XX w. aż do upadku komunizmu zostały wyprodukowane najpopularniejsze modele: ES, TS oraz ETZ. Aż do momentu zamknięcia firma ta przeżywała liczne wzloty i upadki.

Motory MZ – ciekawostki
Na motorach MZ niemieccy zawodnicy wygrywali wiele światowych wyścigów, w tym prestiżowe sześciodniówki International Six Days Trial. Pod koniec lat 60. zaczęto, w związku z tym, produkować MZ-kę ES 250, której nadano nazwę „Trophy”.
Szczytowym osiągnięciem firmy była jednak seria ETZ, w ramach której produkowano motocykle aż do momentu zburzenia muru berlińskiego. Przedtem jednak każdego roku sprowadzano je do naszego kraju w ilości 5000 sztuk. W ramach tej serii wypuszczano pojazdy o trzech różnych pojemnościach: 125, 150 i 250 cm3. Zdecydowanie najpopularniejszym modelem był MZ ETZ 150.
Silniki, które mogły pochwalić się największą pojemnością, zostały zaprojektowane przez znakomitego inżyniera, Walthera Kaadena – to właśnie jemu sportowcy zawdzięczali sukcesy w wyścigach. Jak jednak twierdzi pewna teoria, udało mu się w pewnym momencie wyrwać z okowów komunizmu. Pewnego dnia wyruszył on w podróż do Japonii, a następnie odmówił powrotu do kraju. Na drugim kontynencie bardzo szybko zatrudniła go z kolei Yamaha. W związku z tym, to właśnie Azjaci zaczęli osiągać sukcesy sportowe.
Czym wyróżniał się silnik zaprojektowany przez Kaadena? Jak się okazuje, jego sprzęgło znajdowało się na czopie wału korbowego. Dla porównania silniki o mniejszej pojemności (150 i 125 cm3) bazowały na dość wiekowych założeniach konstrukcyjnych, a konkretnie – na DKW RT 125, który powstał w 1934 r.

Gadżety z motorami MZ
Twoja pasja do emzetek to coś więcej niż tylko hobby? Masz wyjątkową więź ze swoim pojazdem? Podczas podróży jednośladem czujesz prawdziwy dreszczyk emocji? Jeśli tak, przejrzyj nasze gadżety z motorami MZ! Niezależnie od tego, czy zamierzasz obdarować nimi siebie, czy swoich bliskich, u nas znajdziesz torby, zegarki, koszulki, a nawet puzzle z wizerunkami motocykli MZ. A to dopiero początek. Przejrzyj nasz pełen asortyment i wybierz idealny upominek dla miłośnika motorów z NRD!

Wyświetlanie 1–12 z 38 wyników

...

Product has been added to your list.

Kategoria produktów: MZ


Przeżywałeś młodość lub dzieciństwo w czasach PRL-u? Jeśli tak, z pewnością pamiętasz enerdowskie MZ-ki! Były to najsolidniejsze motocykle w całym obozie socjalistycznym, a zarazem jedne z najpopularniejszych motorów w naszym kraju. To właśnie do MZ-ek wielu z nas rozpoczynało przygodę z jednośladami. Sprawdź, co na ich temat warto wiedzieć!

Motory MZ – historia
Historia fabryki produkującej słynne motory MZ sięga początków XX w. W pierwszej kolejności wypuszczała ona podzespoły do maszyn parowych, dopiero jakiś czas później zajęła się produkcją jednośladów – w rzeczywistości nastąpiło to w 1922 r. Fabrykę tę założył pochodzący z Danii przedsiębiorca Jorgen Skafte Rasmussen. Każdego roku dynamicznie rozwijający się koncern DKW, bo tak brzmiała późniejsza jego nazwa, produkował prawie 50 tys. motocykli. Z czasem stał się on największym producentem tego typu pojazdów na całym globie. Co więcej, cieszyły się one znakomitą opinią.
Po wojnie fabryka znalazła się po prawej stronie żelaznej kurtyny, w NRD. Po pewnym czasie, w 1956 r., zyskała kolejną nazwę – tym razem była to tzw. „Motorenwerke Zschopau”, czyli w skrócie „MZ”. Pod tym szyldem działała ona do początków lat 90. To właśnie od połowy XX w. aż do upadku komunizmu zostały wyprodukowane najpopularniejsze modele: ES, TS oraz ETZ. Aż do momentu zamknięcia firma ta przeżywała liczne wzloty i upadki.

Motory MZ – ciekawostki
Na motorach MZ niemieccy zawodnicy wygrywali wiele światowych wyścigów, w tym prestiżowe sześciodniówki International Six Days Trial. Pod koniec lat 60. zaczęto, w związku z tym, produkować MZ-kę ES 250, której nadano nazwę „Trophy”.
Szczytowym osiągnięciem firmy była jednak seria ETZ, w ramach której produkowano motocykle aż do momentu zburzenia muru berlińskiego. Przedtem jednak każdego roku sprowadzano je do naszego kraju w ilości 5000 sztuk. W ramach tej serii wypuszczano pojazdy o trzech różnych pojemnościach: 125, 150 i 250 cm3. Zdecydowanie najpopularniejszym modelem był MZ ETZ 150.
Silniki, które mogły pochwalić się największą pojemnością, zostały zaprojektowane przez znakomitego inżyniera, Walthera Kaadena – to właśnie jemu sportowcy zawdzięczali sukcesy w wyścigach. Jak jednak twierdzi pewna teoria, udało mu się w pewnym momencie wyrwać z okowów komunizmu. Pewnego dnia wyruszył on w podróż do Japonii, a następnie odmówił powrotu do kraju. Na drugim kontynencie bardzo szybko zatrudniła go z kolei Yamaha. W związku z tym, to właśnie Azjaci zaczęli osiągać sukcesy sportowe.
Czym wyróżniał się silnik zaprojektowany przez Kaadena? Jak się okazuje, jego sprzęgło znajdowało się na czopie wału korbowego. Dla porównania silniki o mniejszej pojemności (150 i 125 cm3) bazowały na dość wiekowych założeniach konstrukcyjnych, a konkretnie – na DKW RT 125, który powstał w 1934 r.

Gadżety z motorami MZ
Twoja pasja do emzetek to coś więcej niż tylko hobby? Masz wyjątkową więź ze swoim pojazdem? Podczas podróży jednośladem czujesz prawdziwy dreszczyk emocji? Jeśli tak, przejrzyj nasze gadżety z motorami MZ! Niezależnie od tego, czy zamierzasz obdarować nimi siebie, czy swoich bliskich, u nas znajdziesz torby, zegarki, koszulki, a nawet puzzle z wizerunkami motocykli MZ. A to dopiero początek. Przejrzyj nasz pełen asortyment i wybierz idealny upominek dla miłośnika motorów z NRD!